Bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới đối với người thứ ba ở Công ty bảo hiểm Bắc Ninh

Lời nói đầu

 

Nền kinh tế nước ta từ khi chuyển sang cơ chế thị trường có sự quản lý nhà nước đã đạt được những thành tựu rát đáng khích lệ, tốc độ tăng trưởng GDP luôn đạt được ở mức cao (6,5%/năm), lạm phát bị đẩy lùi, kim ngạch xuất nhập khẩu được cải thiện, các ngành sản xuất vật chất và dịch vụ cũng đạt tốc độ tăng trưởng khá. Ngành giao thông vận tải nói chung và giao thông đường bộ nói riêng có tầm quan trọng đặc biệt đối với sự phát triển kinh tế xã hội cũng như đời sống con người. Sự cần thiết và tác dụng của nó được thể hiện phần nào ở sự phát triển đa dạng và phong phú các loại phương tiện hiện nay. Ngoài sự cần thiết và tác dụng đó nó còn là nối lo âu cuả con người, bởi lẽ nó chính là nguyên nhân làm thiệt hại về tài sản, tính mạng con người mà khó ai có thể lường trước được. Ngày nay, không ai còn nghi ngờ tính chất nghiêm trọng của  tai nạn xe cơ giới. Các chuyên gia về tại nạn xe cơ giới coi "ô tô là phương tiện giết người di động". Đánh giá  đúng tính chất nan giải của tại nạn xe cơ giới gây nên ngay từ năm 1998, hội đồng Bộ Trưởng ( nay là Chính Phủ) đã ban hành nghị định 30/HĐBT về bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới. Ngày nay nhìn chung BHTNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba đã đi vào thực tế cuộc sống của toàn xã hội và nó đã phát huy được tính ưu việt của mình làm nổi bật bản chất tốt đẹp của bảo hiểm nói chung và BHTNDS nói riêng. Để tìm hiểu rõ hơn về loại hình bảo hiểm này cũng như tình hình thực tế triển khai loại hình bảo hiểm TNDS của Công ty bảo hiểm Bắc Ninh nên trong chuyên đề này của mình em chọn đề tài: "Bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới đối với người thứ ba ở Công ty bảo hiểm Bắc Ninh".

Nội dung của đề tài gồm 3 phần:

Phần I: Một số vấn đề cơ bản về bảo hiểm TNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba.

Phần II: Thực trạng triển khai BHTNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba của Công ty bảo hiểm Bắc Ninh từ năm 1999-2002.

Phần III: Một số kiến nghị.